Motorsports & Racing — Nossos serviços

A Racing Resolve oferece um conjunto de serviços que cobre todas as necessidades de um piloto ou equipe amadora que queira competir com segurança e competitividade. Cada serviço pode ser contratado individualmente ou combinado em pacotes.

Abaixo detalhamos o que cada um inclui, para quem é indicado e quais são os entregáveis concretos.

Serviços detalhados

Preparação básica de competição

Transformamos um carro de rua em um veículo apto a receber a vistoria técnica de categorias como Copa Paraná de Marcas, Endurance Brasil e campeonatos estaduais de turismo. O trabalho começa pela segurança: soldamos a gaiola de proteção seguindo as especificações da FPrA (Federação Paranaense de Automobilismo) ou da CBA, conforme a categoria.

Depois instalamos banco concha com trilho regulável, cinto de segurança de 6 pontos com validade dentro do prazo, sistema de extinção de incêndio com acionamento interno e externo, e corta-corrente acessível pelo lado de fora do veículo. Retiramos acabamentos internos que não são obrigatórios pelo regulamento, reduzindo peso entre 40 e 80 kg dependendo do modelo.

Gaiola de proteção soldada (aço SAE 1020 ou cromo-molibdênio)
Banco e cinto homologados
Extintor AFFF de 4 litros com tubulação
Corta-corrente e interruptor de inércia
Revisão completa de freios (pastilhas, discos, fluido DOT 4 racing)
Ficha técnica para vistoria

Preço indicativo a partir de R$ 18.000 por projeto. Veja mais detalhes na página de preços.

Interior de carro de corrida com gaiola, banco e cinto de competição

Motor turbo sendo testado no dinamômetro

Preparação avançada de motor

Para pilotos que precisam de mais potência dentro do regulamento, oferecemos trabalho completo no motor. Começamos pelo conjunto rotativo: pistões, bielas e virabrequim são retirados, inspecionados e balanceados. Se houver desgaste acima do tolerável, substituímos por peças forjadas.

O cabeçote recebe polimento de dutos de admissão e escape, troca de válvulas por unidades de aço inox com maior fluxo, e retífica de sedes. Montamos tudo com torques controlados por torquímetro digital e registramos cada medida na ficha do motor.

Depois da montagem, o motor vai para o dinamômetro. Fazemos o mapeamento de injeção e ignição em pelo menos 4 sessões de dyno, ajustando a curva de torque para o combustível que será usado na pista (gasolina comum, E85 ou metanol, conforme o regulamento). Entregamos o laudo de potência com gráficos de torque e potência em RPM.

Retífica e balanceamento do conjunto rotativo
Cabeçote trabalhado com válvulas de competição
Mapeamento de injeção eletrônica em dinamômetro
Coletor de admissão e escapamento dimensionados
Laudo de potência antes e depois

Preço indicativo a partir de R$ 35.000. O valor final depende do motor e do nível de preparação.

Telemetria e engenharia de dados

Instalamos sensores no veículo para captar dados em tempo real durante treinos e corridas. O kit básico inclui GPS de 20 Hz, acelerômetro triaxial, sensor de pressão de pneus (4 canais), sensor de temperatura de escape e sensor de posição do acelerador. Todos os dados são transmitidos por rádio para o nosso notebook no box.

O engenheiro de dados analisa cada volta em busca de padrões: onde o piloto está frenando cedo demais, onde está perdendo tração na saída de curva, onde o carro está subesterçando. Depois de cada sessão, sentamos com o piloto para um debriefing de 30 a 45 minutos, mostrando gráficos sobrepostos e sugerindo mudanças de pilotagem ou de setup.

Para pilotos que competem em categorias sem restrição de telemetria, oferecemos também sensores de deslocamento de suspensão (4 canais), sensor de ângulo de volante e câmera onboard sincronizada com os dados. Esse kit avançado permite análises de dinâmica veicular que ajudam a encontrar os últimos décimos de segundo por volta.

Kit de sensores instalado e calibrado
Transmissão de dados em tempo real para o box
Engenheiro dedicado durante a sessão
Relatório escrito com gráficos e recomendações
Debriefing presencial com o piloto

Consultoria de setup a partir de R$ 1.200 por sessão de treino.

Suporte completo em pista

Levamos tudo o que o piloto precisa para um fim de semana de corrida. Nossa equipe de 3 mecânicos viaja com o trailer, que comporta o carro, ferramentas, macaco pneumático, compressor, cavaletes e um estoque de peças de desgaste. Montamos o box com bancada, monitor de telemetria e rádio comunicador.

Durante o treino livre, fazemos ajustes entre saídas: pressão de pneus, altura de suspensão, barras estabilizadoras, convergência. Se o regulamento permitir, trocamos relações de câmbio para adequar ao traçado. Na corrida, a equipe fica posicionada no pit lane para pit stops rápidos: troca de pneus em menos de 90 segundos (4 rodas), reabastecimento conforme o regulamento da categoria.

Depois do evento, fazemos a revisão pós-corrida no galpão e enviamos o relatório completo.

Equipe de 3 mecânicos no autódromo
Transporte do veículo no trailer (até 200 km)
Ferramental completo e peças de reposição
Telemetria em tempo real com engenheiro
Pit stop treinado para trocas rápidas
Revisão pós-evento incluída

Preço indicativo a partir de R$ 8.500 por evento de 2 dias.

Equipe de mecânicos realizando pit stop em corrida de turismo

Consultoria para pilotos iniciantes

Se você nunca competiu mas quer começar, ajudamos a escolher a categoria certa para o seu orçamento e nível de experiência. Explicamos os requisitos de licença da CBA, os custos de inscrição, seguro e equipamentos pessoais (macacão, capacete, luvas, sapatilha, HANS). Indicamos fornecedores de confiança para cada item.

Acompanhamos o piloto nos primeiros treinos, orientando sobre bandeiras, regras de ultrapassagem e comportamento em pista molhada. Esse acompanhamento pode ser feito presencialmente no Autódromo de Curitiba ou remotamente por rádio em outros circuitos.

Muitos dos nossos clientes começaram exatamente assim: sem experiência, com um carro de rua e vontade de competir. Hoje vários deles disputam pódios em categorias regionais.

Categorias que atendemos

Trabalhamos com diversas categorias do automobilismo brasileiro. Cada uma tem regulamento técnico próprio, e a nossa equipe conhece as exigências de cada uma em detalhe.

Turismo e marcas

Copa Paraná de Marcas, Campeonato Gaúcho de Marcas e Turismo, Copa Catarinense. Veículos de produção nacional com preparação limitada pelo regulamento. Geralmente usam motor aspirado com restritor ou turbo com boost controlado.

Endurance

Endurance Brasil (500 km e 12 horas), Endurance Curitiba. Corridas longas que exigem confiabilidade mecânica acima de tudo. Trabalhamos a gestão de consumo de combustível, desgaste de pastilhas e estratégia de pit stops.

Fórmulas regionais

Fórmula Vee, Fórmula 1600 Paranaense. Monopostos com chassi tubular e motor VW refrigerado a ar ou a água. Preparamos motores, ajustamos suspensão e fazemos alinhamento com equipamento a laser.

Track days e eventos abertos

Não é campeonato, mas muitos pilotos querem rodar seus carros em track days com segurança. Fazemos a revisão pré-track day, instalamos itens de segurança mínimos (extintor, capacete com HANS) e acompanhamos na pista se desejado.

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